孙中山曾到过的拱宸桥火车站
小菜一碟
4月13日，当我来到京杭大运河畔的拱宸桥，在江墅铁路遗址公园看到一拨一拨的小年青，正围着一列老式火车拍照留念，当然还有婚纱之类的主题拍摄。问得几位，他们并不晓得这里老底子的历史故事。
记得我16岁到杭州就住在附近，每天沿着路基高起的绍兴路晨练。那时听得老辈说，这条路就是杭州第一条铁路，后来又知道了这是浙江省历史上第一条铁路。
旧时的江墅铁路，南起江干闸口，沿着绍兴路通往拱宸桥畔，因此而得名。1905年，为抵制英美掠夺路权，浙江省成立了商办的浙江铁路有限公司，并推时任两淮盐运使的汤寿潜为总经理，揭开了兴建浙江铁路的序幕。江墅铁路始于1906年11月14日开工建设，1907年8月23日即告全线通车，并开始客货运营，沿途从南至北设闸口、南星、清泰(即现在的杭州火车站)、艮山和拱宸5个站，全长16、135公里。
1912年，孙中山先生从闸口乘火车到过拱宸桥。
1944年，艮山门至拱宸桥段被日本人全部拆除。
解放后，杭州市政府在江墅铁路的路基上修筑了绍兴路。
为重现这一历史碎片，2008年，拱墅区政府在登云路南侧，金华路东侧，修建了江墅铁路遗址公园，占地10亩，依据历史资料还原了钟楼、候车室、火车头和部分铁轨等设施。钟楼高有19、06米，140平方米的候车室，是幢具有民国风的建筑，火车头重达125吨，两条铁轨长45米，是目前杭州市唯一独具特色的铁路遗址公园，于2008年国庆期间对外开放。
江墅铁路遗址公园，早已名声在外，参观旅游的人陆绎不绝。我却一直没有去过，这次提了买了好多年的佳能相机，可天却下起了毛毛雨，不过，我还是很认真地拍了几张。
写于2014年4月15日
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